Rally Sverige var fantastisk. Og det er ikke kun et fantastisk flot resultat, der er vist i begyndelsen af debut sæson. Snoet til den grænse, plot af denne sport Thriller ville give et hundrede point foran den berømte forfattere af eventyr, jeg skulle til rally Sverige, mens under indflydelse af den forrige runde, rally Monte-Carlo. Nå, Gud velsigne ham, rally Monte Carlo, world rally championship flyttet til en enkelt kalender virkelig varm scene. Dette øjeblik, måske var den afgørende faktor i spørgsmålet om, vinder af rally Sverige. Men muligheden for at købe noget, eller at miste noget, stadig. Og, desværre, et eksempel på dette var Evgeny Novikov, hvis bilen væltede på næstsidste etape. Eugene var i stand til at fortsætte med at samle og endda at slutte i top ti, men kun på den niende position. Sandsynligvis, beskrivelse af den specifikke fase bør ikke få involveret»mål, point og sekunder», men i tilfælde af rally Sweden- de statistikker, der fuldt ud afspejler den stamme, som alle er involveret i den proces, der blev fulgt på ved rotation af roulette. Og er det muligt at forudsige et sådant resultat i det øjeblik, hvor det blev foreslået,»at satse». Besætningen med den nye bil i det andet løb af sæsonen fejrer sejren. Hvilke mål har holdet i front af piloter på tærsklen af sæsonen. Andet sted i rally Monte Carlo var virkelig uventet, mere end hvad vi kunne forvente. Hvis man skal tale om mig, for mig det vigtigste mål er stabiliteten af forestillinger, til den videre udvikling. Sidste år vandt vi to af rally, ofte i spidsen, men det har ikke medført mærkbare resultater. Som for programmet, så i det mindste identificeret holdet jævnligt slutter i top fem. Ja, det pres, der er til stede. Og meget alvorlig. I dag har vi både kørte på en meget godt tempo, og jeg kan ikke sige, at jeg har haft nogle alvorlige fordel i hastighed. Vi både brugte dagen på kant, om det siger noget, med nogle nære scorer vi var færdige på de særlige etaper.

havde, hvordan skal jeg sige det. unødvendige frihed. Men det har givet mig mulighed for bedre at føle bevægelsen, til at forstå, hvor godt bilen er på vej, føler greb. Men giver dig mulighed for mere præcist udføre alle manøvrer. Måske, men lige nu prøver jeg at ændre din kørestil. Og i det øjeblik hastighed er ikke det vigtigste, det vil komme, når jeg figur kontrol af bilen. Når Du kun startede vej af pilot factory team, jeg havde en chance for at ride med Dig i rally bil. Så kan Du sagde, at vi går»i magt mellem kønnene», som Du ikke har retten til at være forkert. Og nu har Du ret til at være forkert. Det hele afhænger af den konkrete situation. Nogle gange er du nødt til at risikere mere, end jeg gerne ville, men nogen risiko, skal være begrundet. Rally Monte Carlo har vi alle endte i fiasko, og jeg har nu brug for tid til at genoprette tilliden. I det øjeblik jeg har næppe nogen ret til at lave en fejl. Lad os se, hvis dette vil hjælpe os i kampen om tredjepladsen. Nej. Den første rally i sæsonen, nyt team, nye bil. Det var ligesom et spil, hvor resultatet er umuligt at forudsige. Vi var overbevist om, i egenskab af piloter, men at forudsige den samlede præstation af holdet kunne ikke. Men vi må ikke overvurdere vores kompetencer, som vi ikke ved, hvordan de i fremtiden vil gå. Så tidligt at sige. Rally Monte Carlo, som er meget specifikke og uforudsigelige. I Sverige, betingelser, der er mere sikker, men det er stadig den eneste vinteren runde af world Cup. Noget mere specifikt kan siges efter den klassiske grus faser, for eksempel efter rally Portugal. Det er der, at vi vil være i stand til at vurdere kvaliteten af bilen. Ak, vi har brug for unge piloter. I mellemtiden, Carlos, og Luiz er meget tilfreds med min rolle og bidrage til arbejdet i teamet. Lige nu, vi har brug for konsulenter, der kan overføre deres erfaring til de unge piloter. Af den måde, jeg tror, at nu ville de ikke kan lide at konkurrere med de unge

About